Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Дмитрий Викторович, добрый день!

Агентство, которое Вы возглавляете, решает очень большой комплекс задач по развитию воздушного транспорта и обеспечению, что сегодня особенно важно, безопасности полётов. Это сложная высокотехнологичная сфера, которая имеет важнейшее значение для связанности российских территорий.

Президент подчёркивал необходимость максимального обеспечения потребности граждан в авиаперелётах. Спрос на них в нашей стране устойчиво растёт, причём как на внутренних направлениях, так и на международных.

Поэтому нужно создавать необходимые условия для поступательного развития, наращивания количества рейсов и маршрутов. Повышать комфортность и, конечно, доступность таких поездок, особенно в период отпусков.

Расскажите подробнее о результатах пассажирских перевозок этим летом.

Д.Ядров: Уважаемый Михаил Владимирович!

Завершился летний период, наиболее интенсивный с точки зрения использования воздушного пространства. И, несмотря на все сложности, с которыми мы сталкивались, в первую очередь связанные с ограничением использования воздушного пространства, отрасль в целом – авиакомпании, аэропорты, аэронавигация – отработала штатно, устойчиво и безопасно.

С мая по август российскими авиакомпаниями перевезено 39,5 миллиона пассажиров. В том числе 29,6 миллиона – по внутренним и 9,9 миллиона – по международным воздушным линиям.

В настоящее время авиасообщение осуществляется с 37 иностранными государствами. Этим летом в фокусе внимания была Абхазия, полёты в Сухум. Уже четыре авиакомпании по 12 маршрутам эти полёты выполняют. Рост составил по отношению к 2025 году 64%, перевезено чуть более 114 тысяч пассажиров.

Совместно с Министерством транспорта мы расширили географию полётов в Египет. По просьбе «Росатома» в связи со строительством там новой атомной электростанции открыли полёты в Эль-Аламейн. Также осуществляется прямое авиасообщение с Танзанией, и возобновили авиасообщение с Сирией.

20 российских авиакомпаний выполняют международные полёты. 61 иностранная авиакомпания выполняет полёты в Российскую Федерацию. Это говорит об отсутствии блокады России на международных линиях.

В отношении итогов работы наших авиакомпаний безусловным лидером остаётся группа компаний «Аэрофлот», их доля составляет 53,5% на рынке. А за отчётный период с мая по август перевезено более 21 миллиона пассажиров.

Что касается внутренних направлений, то мы видим довольно неплохие результаты в Приволжском федеральном округе – рост 8,9%, а также в Уральском и Дальневосточном федеральных округах – по 1,5%.

В части международного направления по сравнению с 2025 годом неплохие результаты показывает Дальневосточный федеральный округ – рост 29,9%, в том числе за счёт развития авиасообщения с Китаем и Таиландом, Сибирский федеральный округ – рост 15,1%.

Как Вы знаете, Михаил Владимирович, отрасль в последние годы работает с максимальной отдачей, и мы её оцениваем по средней занятости пассажирских кресел: она составляет уже 89,8%. А лидерами здесь являются авиакомпания «Сибирь» – 95,6%, «Смартавиа» – 95,5% и авиакомпания «Победа» – почти 95%. Помимо этого, продолжаем контролировать долю рейсов в обход Москвы, она составляет более 53%, и мы её оцениваем и коррелируем с ростом маршрутов внутри России. Прирост к 2025 году – 11%, и таких маршрутов на сегодняшний день 1677. Это говорит о довольно высокой связанности городов и субъектов Российской Федерации.

О работе наших аэропортов. Суммарно пассажиропоток составил 79,7 миллиона пассажиров, при этом мы отмечаем высокий рост по объёмам обслуживания пассажиров иностранных авиакомпаний – плюс 11%. И тут тройку лидеров возглавляют Владивосток, Уфа и Казань. А топ-3 аэропортов по росту пассажиропотока – это Владивосток (9,5%), Хабаровск (4,6%) и Новосибирск (3,4%).

Конечно, достичь таких результатов по перевозкам было бы невозможно без программ субсидирования. Они позволяют сделать полёты для наших граждан более доступными, это отмечали и Президент нашей страны, и Вы. У нас по‑прежнему функционируют три программы субсидирования. Региональная программа – она предоставляется на 306 маршрутах. Социальная программа для отдельных категорий граждан – на 99 маршрутах. И социально значимые маршруты в Дальневосточном федеральном округе – это 39 направлений. До конца 2026 года планируем перевезти более 4,5 миллиона пассажиров.

Хочу Вас поблагодарить: совсем недавно Вы оказали помощь Федеральному агентству воздушного транспорта, были выделены дополнительные средства на развитие цифровых систем. Мы очень плотно занимаемся этим вопросом, за два года уже есть результаты. Количество документов, которые запрашивало агентство, сократилось на 90 единиц, а сроки оказания государственных услуг по некоторым направлениям, в том числе сертификации авиационной техники, – на 150–180 дней. Уверен, что выделенные средства позволят продолжить работу по оптимизации государственных услуг, нарастить взаимодействие с пользователями воздушного пространства и нашими авиакомпаниями и аэропортами.

М.Мишустин: Путешествия на самолёте для многих давно стали привычными. Это возможность быстро и комфортно добраться до места отдыха. Для этого реализуются программы строительства удобных для пассажиров аэропортовых комплексов, ведётся модернизация аэродромной инфраструктуры.

Мы в ходе наших рабочих поездок видим, что ситуация на местах улучшается. Современная авиационная инфраструктура создаётся в том числе и в труднодоступных регионах. В частности, в районах Сибири и Дальнего Востока, куда сложно добраться другим способом. С прошлого года приступили там к ремонту взлётно-посадочных полос, а для пассажиров стали открывать модульные аэровокзалы, где невозможно возвести капитальные строения.

Этот вопрос держит на особом контроле Президент, мы регулярно ему докладываем по этому вопросу.

Как идут работы по вводу в эксплуатацию таких объектов?

Д.Ядров: В настоящее время в Российской Федерации функционирует 226 аэродромов гражданской авиации. И мы совместно с Минтрансом России продолжаем выполнение поставленных Президентом задач по реконструкции, модернизации аэропортовых комплексов. До 2030 года такие работы должны быть проведены не менее чем на 75 аэродромах.

В этом году мы уже завершили и ввели в эксплуатацию две взлётно-посадочные полосы в Грозном и Махачкале. Ввод таких объектов позволит обеспечить заявленную пропускную способность в новых, строящихся аэровокзальных комплексах в этих городах.

Помимо этого, мы планируем завершить реконструкцию рулёжных дорожек в Братске, ввести перрон в аэропорту Перми. И ставим задачу на I квартал 2027 года ввести аэропортовый комплекс в городе Мирном. Это новый аэродром, новый аэровокзальный комплекс, взлётно-посадочная полоса. Буквально недавно был в Мирном. Конечно, все жители Якутии ждут ввода этого объекта с нетерпением.

Модернизацию аэропортовых комплексов мы, конечно, тоже держим на особом контроле. Хочу выразить Вам благодарность. Вы постоянно посещаете строящиеся, новые аэровокзальные комплексы и таким образом даёте соответствующие импульсы заказчику и подрядчику.

В этом году мы уже ввели в эксплуатацию аэропорт в Благовещенске – Вы тоже в прошлом году его посещали – с пропускной способностью 1 тысяча пассажиров в час. Недавно ввели аэропорт в Оренбурге – рост пропускной способности почти в 2,8 раза. Также ввели аэропорт в Барнауле – пропускная способность увеличилась до 600 пассажиров в час. Совместно с Минтрансом согласовали проекты модернизации аэровокзальных комплексов и аэродромной инфраструктуры в Вологде, Салехарде и Смоленске.

В прошлом году по поручению Президента был сформирован фонд проведения капитального ремонта аэродромных покрытий и строительства легковозводимых аэровокзальных комплексов. Хочется отметить, что своевременно проводимый капитальный ремонт позволяет уйти от дорогостоящей реконструкции аэродромных покрытий и продлить срок службы и эксплуатации взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек. Мы уже завершили разработку проектно-сметной документации на 35 аэродромах. В этом году планируем завершить капитальный ремонт аэродромных покрытий в Чебоксарах, Ульяновске, Ленске, Усть-Куйге, Тынде и Омолоне.

В части быстровозводимых комплексов мы, конечно, первоочередное внимание уделили Дальнему Востоку и Сибири, понимая, что аэровокзальные комплексы там находятся в ветхом состоянии. Буквально недавно Министр транспорта Андрей Сергеевич Никитин открыл новый аэровокзальный комплекс в Тиличиках в Камчатском крае, пропускная способность которого составляет 60 пассажиров в час, а также в Хабаровском крае – аэропорт Богородское с пропускной способностью 35 пассажиров в час. Планируем до конца этого года завершить работы в Палане (Камчатский край), Туре (Красноярский край), Аяне (Хабаровский край) и Певеке (Чукотский автономный округ).

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Викторович.

Очень важно постоянно контролировать ход работ и держать эти вопросы на личном контроле.

Несмотря на все вызовы, гражданская авиация продолжает развиваться. И это помогает расширять возможности для роста экономики российских субъектов, повышения качества жизни наших людей.