Оперативное совещание с вице-премьерами
Вступительное слово Михаила Мишустина
Доклад Дмитрия Чернышенко о готовности школ и колледжей к новому учебному году
Доклад Дениса Мантурова о Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года
Из стенограммы:
М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!
Завтра наша страна отмечает День знаний. Во всех регионах начнётся учебный год. Конечно, это большое событие для всех ребят, связанное с новыми целями, планами, впечатлениями. Одни пойдут в первый класс или на первый курс. Для других этот год станет выпускным – самым ответственным.
Приоритет государства – создать все условия, чтобы дети, молодые люди получали качественные знания, востребованную профессию, могли в полной мере раскрыть свои способности.
На прошлой неделе должны были завершиться все мероприятия по подготовке образовательной инфраструктуры к новому учебному году, которые мы проводим в рамках национальных проектов «Семья», «Молодёжь и дети» по поручению Президента. Чтобы школьники и студенты колледжей каждого региона приступили к занятиям в отремонтированных и вновь построенных зданиях, оснащённых в соответствии с современными требованиями.
Просил бы Дмитрия Николаевича Чернышенко рассказать, как обстоят дела, всё ли готово. Объём работы здесь был очень большой. Пожалуйста, Вам слово.
Д.Чернышенко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!
Подготовка к началу учебного года завершилась в штатном режиме по всей стране. На прошлой неделе мы провели совещание с регионами, директорами школ и колледжей по вопросу готовности к 1 сентября. Статус готовности субъекты теперь отслеживают с помощью информационной панели, созданной по Вашему поручению на базе Координационного центра Правительства.
В этом году в России за парты сядут почти 18 миллионов школьников, из них 1,5 миллиона первоклашек. Важно, что большинство ребят – это около 15 миллионов – теперь будут обучаться в первую смену. А в колледжи пойдут 4 миллиона студентов – это на 700 тысяч больше, чем в 2020 году.
Коротко остановлюсь на ключевых направлениях.
Первое. Инфраструктура. По нацпроекту «Молодёжь и дети» к началу осени отремонтировано 707 школ на 325 тыс. мест и 102 объекта колледжей на 50 тыс. мест. 17 новых школ на 14,5 тыс. мест открыты в субъектах – это Краснодарский край, Нижегородская, Тамбовская области, республики Дагестан, Хакасия и другие субъекты. До конца года планируем завершить строительство и капитальный ремонт ещё свыше 470 школ и колледжей. В 85 регионах оснащены 23 тыс. предметных кабинетов.
Второе – это кадры. Сегодня у нас более 1,073 миллиона школьных учителей и порядка 168 тысяч преподавателей и мастеров производственного обучения в колледжах. Мы их всех благодарим за самоотверженный труд. Отмечу, что в июле наш Президент Владимир Владимирович Путин подписал указ, закрепивший дополнительные меры поддержки учителей. Он направлен на повышение престижа профессии педагога. Новшества доведены Министерством просвещения до всех регионов. Следим за исполнением.
Третье. Среднее профессиональное образование. В рамках федерального проекта «Профессионалитет» создан 601 кластер. А к 2030 году планируем открыть 981 кластер. Индустриальными партнёрами стали 3150 предприятий. Напомню, что в колледжах и техникумах сейчас продолжается приёмная кампания. Она продолжится до конца ноября. Ребята подали уже свыше 4 млн заявлений – на 600 тыс. больше, чем в прошлом году. Из них только на программы профессионалитета более 1,3 млн – это на 350 тыс. больше, чем в прошлом году.
Создаём новые возможности для участников специальной военной операции. С этого года по поручению Президента нашим героям предоставлено право повторно получить бесплатное среднее профессиональное образование.
Безусловно, особое внимание уделяем вопросам безопасности. Министерство просвещения работает в тесной кооперации с МЧС, Росгвардией, МВД, Роспотребнадзором, а также с субъектами. Система образования к началу учебного года готова.
М.Мишустин: Обеспечение для детей и молодёжи доступа к качественному образованию и современным знаниям во всех сферах – гуманитарной, естественно-научной, технологической – является одним из важнейших приоритетов Правительства. Чтобы у ребят были возможности как можно раньше найти ориентиры в жизни, раскрыть свои таланты, получить необходимые навыки в профессии, компетенции, стать квалифицированными специалистами, которые нужны стране.
Это касается каждого субъекта Российской Федерации, каждого населённого пункта. В том числе Донбасса, Новороссии, где, несмотря на все трудности, восстанавливается инфраструктура, строятся объекты образовательной направленности.
К другой теме. О ключевых задачах в сфере автопрома, которые были поставлены Президентом. Прежде всего – по увеличению производства и повышению конкурентоспособности российских транспортных средств и компонентной базы. А также – по разработке и освоению критически важных технологий.
Благодаря целому ряду принятых решений отраслевые предприятия на сегодня стабильно функционируют. За прошлый год их совокупные объёмы выпуска достигли 830 тыс. машин, что более чем в два раза превысило уровень 2022 года, когда были введены беспрецедентные санкции.
Впереди серьёзные планы, которые предстоит реализовать, опираясь на собственные компетенции, при значительном расширении научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ по перспективным направлениям.
Для повышения эффективности мер в этой сфере Правительство утвердило обновлённую Стратегию развития автомобильной промышленности, где определили основные приоритеты и целевые индикаторы, в числе которых кратный рост производства во всех сегментах.
Так, Денис Валентинович (обращаясь к Д.Мантурову)? Просьба рассказать подробнее, как планируется эту работу выстроить.
Д.Мантуров: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Прежде чем озвучить основные положения актуализированной Стратегии развития автомобильной промышленности, коротко хотел бы сказать о результатах предыдущего программного периода.
После 2022 года основной акцент государства был сделан на сохранении предприятий, коллективов, инженерных компетенций. Эту задачу можно считать выполненной. Мы перезапустили площадки ушедших иностранных компаний, и наряду с постановкой на конвейер новых моделей это обеспечило воссоздание производства автомобилей практически во всех востребованных сегментах.
В реадаптацию возвращённых в оборот заводов инвестировано порядка 100 млрд рублей. Ещё больший объём средств направлен на локализацию автокомпонентов.
У нас сегодня сформированы современные мощности под выпуск свыше 3 млн автомобилей в год. Поэтому ключевая задача реализации обновлённой стратегии состоит в их максимальной загрузке и улучшении экономики отрасли за счёт укрупнения серий. В частности, для легкового сегмента ориентир – это не менее 500 тыс. автомобилей на одну платформу в год. То есть на единую базу для моделей с разными типами кузовов – седан, кроссовер, хетчбэк, универсал и другие типы.
Одновременно закладываем принцип сквозной унификации, когда общие узлы и решения используются на различных моделях и по возможности у нескольких производителей. Этот подход будет опираться на суверенную технологическую базу. Российские компании должны контролировать ключевые разработки и конструкторскую документацию, а также развивать свои инжиниринговые центры и иметь возможность самостоятельно менять платформу и компонентные решения. Результатом станет рост технологической независимости.
В целевом сценарии уже к 2030 году её уровень необходимо довести до 80% по легковым машинам и до 90% – по лёгким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам. В технологическом облике будущего автопрома стратегия сохраняет прагматичный баланс. Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. При этом будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок. В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды.
Параллельно ориентируем предприятия на широкое внедрение систем помощи водителю, технологий автономного вождения и цифрового автомобиля.
Многовекторное развитие отрасли требует обновления самой индустриальной базы. Поэтому отдельный акцент в стратегии сделан на дальнейшей роботизации, автоматизации и цифровизации предприятий. За счёт комплексной модернизации рассчитываем обеспечить ежегодный рост производительности труда примерно на 10%.
Чтобы эффективно решать все обозначенные задачи, мы донастраиваем инструменты государственной поддержки – от финансирования НИОКР до стимулирования спроса. Одновременно усиливаем их адресность и привязку к фактической локализации и технологическому результату. В итоге в целевом сценарии к 2035 году рассчитываем выйти на выпуск порядка 2,8 млн транспортных средств в год. При этом долю российской продукции на внутреннем рынке новой автомобильной техники планируем довести до 80%. Остальное оставляем за импортом для поддержания конкуренции и вариативности спроса в отдельных сегментах.
Таким образом, новый программный документ закрепляет переход от восстановления отрасли к повышению её эффективности, технологической независимости и конкурентоспособности.
В пределах трёх месяцев Минпромторг представит «дорожную карту» реализации стратегии. Это позволит усилить прикладную работу по всем ключевым направлениям автопрома и контролировать исполнение задач, поставленных перед отраслью Президентом и Правительством.
М.Мишустин: Прошу продолжить оказывать всестороннюю поддержку предприятиям в условиях внешних ограничений.
Наша основная задача – наполнить внутренний рынок российскими автомобилями, которые отвечали бы современным требованиям. При этом они должны быть доступны широкому кругу наших граждан. Такое поручение давал глава государства. Надо сделать всё для этого.
Источник: http://government.ru/news/59711/